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风口已至,纳入“新基建”能否让充电桩行业迸发“第二春”?

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2020/03/31 14:23:00 * 浏览: 1

“新兴行业”“前景旷阔”,充电桩行业经过近几年的快速发展,已成为了一个年营收不下数十亿的新兴公共服务行业。

“管理乱象”“营收下降近八成”,疫情影响下的中国电动汽车充电桩产业,今春日子并不好过。

“风口已至”,被纳入“新基建”范围,充电桩行业真的能迎来第二春吗?

曾经的第一春!“大发展”背后的血腥争夺

前几年,得益于新能源汽车的发展大势,充电桩行业也迎来了发展春天。2015年,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,表示要力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

一瞬间,各路资本纷纷涌入行业跑马圈地,掀起了一波又一波的建桩狂潮,这其中既有国资巨头,又有整车企业,更有大量的民营企业投入其中。第一春之下的,是大发展背后的血腥争夺。

由于充电桩点位是稀缺资源,曾经那些搞运营一体化的大型运营商,只能陷入到“跑马圈地”“资本比拼”之中,在残酷的竞争下,行业格局逐渐开始稳固,如特来电、国家电网、星星充电等资本雄厚,且运营理念较为出色的,牢牢卡住了第一梯队;同时,在地方上,一些搞资产投建、运营一体化,深耕自留地的中小微充电运营商,则借助精耕细作的高运营效率,实现了自身优势;还有一波玩家,硬件建设到一定水平后,从资本端出发,搞第三方平台整合各类运营商上,提供专业运营能力服务的平台型企业开始出现。如快电、雄安联行等企业开始了自己的合作连横。

“当时千余家企业群雄逐鹿”,充电桩平台运营商快电CEO于翔告诉,充电桩两极分化越发显著,早期的车辆技术不成熟等原因,造成充电桩安装功率过小、布局不合理,曾有一度,单一充电桩的平均使用率只有5%,资源匹配极不均衡。

“第一春”的浓烈硝烟,随着富电绿能等一批充电桩企业的惨烈下场,终告结束,开始进入平稳发展时期,甚至已经出现了如“特来电”这样实现盈利的充电桩企业。

现在的第二春!“新基建”明确的广阔前景

2020年3月4日,中共中央政治局常务委员会召开会议,研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作,会上重点强调了要加快新型基础设施建设(下称“新基建”)的进度。

所谓新基建,是一个相对概念,区别于传统基建的铁路、公路、桥梁、水利工程等土木工程。新基建立足于科技端的基础设施建设,主要包括5G基站建设、特高压输变电网络建设、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大板块,是当下稳增长的重要力量,更是高质量发展的重要抓手。

新能源汽车充电桩为何能入选“新基建”,成为七大板块之一?作为新型城市交通基础设施,充电桩是电动汽车推广应用的基本保障。我国新能源汽车产业发展持续向好,选择电动汽车出行的消费者也越来越多,但充电这一环节的问题越发凸显。

近五年来,我国充电基础设施已经形成了规模化快速发展态势,但充电基础设施行业尚未明确独立划分国民经济行业分类,在实际过程中又有别于传统意义上的电力供应,特别是在充电基础设施的建设用地、税收等方面缺乏与之对应的配套政策依据。

加快新能源汽车充电桩新基建的发展,将有利于进一步明确充电基础设施的产业地位,对加强充电基础设施产业的支持力度,夯实我国新能源汽车能源供给保障。

未来能否“四季如春”?充电桩行业将何去何从?

受益于新基建的启动,充电桩建设在未来一定会会迎来发展新机遇。但不可否认的是行业仍面临普遍亏损状况。未来在建设布局上该如何侧重,才能促使行业良性发展,从而真正做到“四季如春”呢?

首先,充电桩行业要发展,就绕不开盈利问题,当下充电桩相关企业的运营能力亟需加强,不论是线上平台还是线下的网络管理,整个行业需要沉下来做精细化运营,从而才能降低成本,避免“摊大饼”式增长。

其次,充电桩行业应该进一步优化设施合理布局、提升产品质量、提高运维服务水平、提高智能化水平、促进互联互通、保障充电安全,毕竟,随着行业的高速发展,只有能够为电动汽车用户提供优质的充电服务体验,才有能够赢得未来将竞争的资本,反过来说,只有提升了用户的体验,才会反过来刺激需求。

此外,从“新基建”政策我们便可知道,国家是希望能规避浑水摸鱼捞一票就走的投机者,几年前,在充电桩建设能够领取到高额建设补贴时,一些企业无视使用场景,曾有充电桩被建在了荒郊野外的菜地中。

因此,当新基建的真金白银变为一个个项目时,需要弃过往大干快上,重数量不重质量的旧习惯。要把钱花在刀刃上,推动行业技术迭代升级,促使充电桩使用效率、服务质量提升,帮助企业尽快摸索出可持续的商业模式,只有这样,才能算是“四季如春”。

总结:从“第一春”的“血雨腥风”,到“新基建”的国家政策助力,充电桩行业经历了太多风风雨雨,兴亡更替。

如何在实现企业利益最大化的同时,保障广大用户的核心利益?仍是行业需要解决的切实问题。不能只看政策支持力度下菜碟,而是要真正的了解市场,了解受众,因地制宜,构建完整的新能源汽车生态链。

尽管这是需要全行业的不断努力,但如果真的能换来“四季如春”的市场态势,那绝对是“百利而无一害”的。